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ペーパープレーン |
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基本的な設計は、桝岡秀昭氏作の<PP Tool ver.0.4>で計算したものをCorelDraw9でラインの修正と色づけをしています。最近は<PP sim ver.0.6>で設計していますが、PP Tool ver.0.4の方が直感的に設計できるのですが、どちらが良いのか良くわかりません。「つくば紙飛行機を飛ばす会」の秋元さんのHPからダウンロードできます。興味のある方は覗いてみてください。
機体の設計はとても大事ですが、機体の調整はそれ以上に大切です。うまく調整すれば、ゴムで発射させると1分以上の飛行が可能です。特に02,03,05号機は1分どころか山を越えて視界没記録があります。ただ、「垂直上昇機」の特性として垂直降下もしやすい欠点もあります。
本来飛行機は揚力で飛ぶわけで、スピードが上がるほど上昇してしまいます。紙飛行機ではゴムカタパルトを使用すると、通常ループ(宙返り)します。それでも良いのですが、滞空時間を追求する場合出来るだけ高度が必要になり、そのために垂直上昇するように設計・調整するわけです。しかし、最高到達点から滑空に移行する際、うまく揚力が得られないときはそのまままっすぐ地面に突き刺さってしまいます。(人が見ているときに限ってこれが多い!)マァ、きれいに垂直降下してしまう機体は逆に期待がもてるということにもなりますので、がっかりしなくてもいいと思います。(←自分に言ってる?)
現在50機ほど保有していますが、簡単なタイプからいろいろな形でとりあえず、数種類アップしてみました。ご意見お待ちしてます。
画像をクリックすれば、編集可能状態のAcrobat Reader(pdf)形式がDLできます。希望があれば<cdr(CorelDraw形式)>、<ai(イラストレーター形式)>をアップします。
すべての機体は、「カラーケント#200」をベースに設計してあります。1機に付き B5版 1枚で作れます。最近では”白”のカラーケントもでてきたので、凝ったカラーリングが出来そうです。紙には必ず「目(方向)」がありますので、ご注意ください。「目」を間違うと翼や胴体が反ってしまいます。
基本的な調整については、主翼・尾翼とも取り付け角は0度です。主翼上反角は10度。V字尾翼機は尾翼上反角25度から30度程度に。主翼キャンバーは付け根近くで1mm。
室内のテスト飛行で、重心位置を持って少し強く飛ばしたときに、床に向かって降下するように調整します。上昇してしまうときは、水平尾翼の後端をほんの少し下に曲げます。
で、調整できたら、重心位置より後ろを持って軽〜く飛ばしてみてください。フワリと直線的に飛べばバッチリです。
この状態で、風の少ない屋外でゴムカタパルトを使って、70から80度の角度で上に発射します。初速を140km/h以上出せれば、高度40mぐらいで反転して滑空に入ります。目指せ滞空時間1分超!

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